Europeiske romfartsfirmaer allierer seg for å konkurrere med Starlink
De europeiske romfartsselskapene Leonardo, Airbus og Thales planlegger en ny felles satsning med kodenavnet Prosjekt Bromo for å konkurrere med Starlink, Elon Musks selskap for satellittinternett.
Har det travelt? Her er de raske faktaene!
- Leonardo, Airbus, og Thales planlegger å bygge et nytt satellittselskap sammen
- Foretaket har fått kallenavnet Prosjekt Bromo, og de europeiske selskapene forventer å øke sin tilstedeværelse i lav jordbane og konkurrere med Starlink
- Romfartsfirmaene vil kombinere krefter og teknologier, men må håndtere oppsigelser og omstrukturering
Ifølge Reuters, har tre kilder som er kjent med saken bekreftet informasjonen og forklart at den nye satellittinitiativet forventer å etablere en stor base i Europa, ved å kombinere talenter og teknologier siden de vurderer å bruke det britiske BAE og det italienske Leonardos systemer, og MBDA—en europeisk multinasjonal korporasjon—som produsent.
Prosjekt Bromo – et kallenavn valgt etter en indonesisk vulkan – er fortsatt på et tidlig stadium og selskapene har bare utforsket muligheten for å slå seg sammen og få plass og innflytelse i lav jordbane, hvor Starlink dominerer.
Roberto Cingolani, Leonardo’s administrerende direktør, bekreftet overfor Reuters at flere tekniske diskusjoner er på bordet.
Det er også en spent situasjon innenfor bedrifters interne organisasjoner da sammenslåing kan innebære flere jobbkutt, og noen firmaer har allerede annonsert store oppsigelser. Innen 2026 vil Airbus kutte rundt 2,500 jobber, og Thales diskuterer å si opp 1,300 av sine arbeidere.
Denne nye initiativet kan være en løsning for Europas sakte og svake deltakelse i den nåværende romkappløpet. I oktober oppfordret ESA-sjef Josef Aschbache europeiske organisasjoner til å «heve sine ambisjoner» i romindustrien ettersom andre regioner tar ledelsen og vokser raskt.
Derimot, denne uken oppfordret også De forente nasjoner til globalt samarbeid og advarte om trafikkork i lavt jordkretsløp og dets risikoer for mulige kollisjoner og forstyrrelser i kommunikasjonen.
Legg igjen en kommentar
Avbryt